在一个炎热的夏日让一个孩子坐在后座位置而无人管辖，是父母担忧的重要内容。无意识地将睡着的孩子留在后座虽然不常见，但这是汽车制造商一直以来就试图解决的潜在致命问题，而现在汽车商们已经研发出了一种警报系统，这意味着您的车辆上将拥有一个电子保姆，并保证您孩子的出行安全，这是值得的。意外地将一个孩子留在车内可能是致命的，而警报系统就是为了防止这种悲剧发生而存在的。

　　到2022年，现代将在其所以车型阵容中制定后座乘员警戒标准。而起亚，通用汽车，日产斯巴鲁已经在他们的许多车辆上提供自家的警报系统。

　　现代汽车一直是汽车领域科技最先进的汽车制造商，而它也在近期宣布其将会在2022年之前制造其大部分新车中提供后座提醒系统，这将是所有汽车的标准配置。

　　该汽车制造商将这门技术称为后乘员警报系统，由正常车辆操作逻辑组成，可以跟踪后门的打开和关闭，以确定是否有人可能被留在车内。

　　现代汽车未来将在新款现代车型上推出一款名为“后乘员警报”的更高级版本。目前在设计上，后乘员警报系统将会与圣达菲参数)和Palisade参数)上的 Blue Link相连。

　　以下是基于传感器的现代系统的工作原理。首先，当驾驶员下车时，仪表板会显示一条消息，提醒他们检查后排座椅。如果汽车的传感器在车辆停放和锁定时检测到后座中还存在活着的物体，则汽车的喇叭会开始发出声响，汽车的车灯也将闪烁。

　　如果驾驶员的手机已经接上现代的Blue Link远程信息处理系统，那么系统则会向手机发送短信，表明车内已检测到有未下车人员。

　　根据美国数据调查局表示，每年在美国平均有38名儿童死于车内过热以及窒息。截至8月1日，该组织已于2019年在美国追踪了25名儿童车祸死亡事件。该组织自1990年以来追踪了这些死亡人数。

　　这些死亡事件发生的主要原因之一是父母没有意识到汽车内部加热速度有多快，而孩子的身体可以比更快地吸收热量，快了3到5倍不止。

　　如果您看到一个孩子被锁在车内，建议联系保安或直接拨打110。因为现代研发的警报系统无法为车辆内部的人员打开车门或车窗，警报系统功能有限，为了孩子的安全请广大司机注意。

　　来自其他汽车制造商的后座警报系统即使具有不同的名称也以类似的方式工作，并且大多数使用后门的打开和关闭来触发系统。例如，通用汽车于2016年宣布了其后排座椅提醒系统。

　　2018年，日产表示将在所有四门车型上使用后门警报系统作为标准配置。斯巴鲁的后座提醒系统是2020Ascent参数) SUV的标准配置。起亚还提供现代版后座乘员警报。还有一些售后市场儿童汽车座椅警报器可以提醒人们后排座位上有人。

　　在过去的三年里，因为父母的粗心而被留在车辆后座的孩子不在少数，大多数的孩子比较幸运，只是昏迷过去，但仍然有死亡案例。虽然现在比较新的汽车会搭载警报系统，会提醒司机检查后座，但大多数时候仍然需要家长们注意不要把孩子留在车上。